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古代的疏浚办法是人在船(排、筏)上用长柄斗勺挖取水中泥沙。自从18世纪呈现了以蒸汽机为动力的挖泥船以后，疏浚机具取得了日新月异的开展。世界上一些大河流的中下游和河口区多采用疏浚保持航道水深。跟着大型挖泥船的迅速增长，疏浚在航道工程中的位置越来越重要。
航道疏浚运用的挖泥船按其作业原理和输泥方式，可分为水力式和机械式两大类。一般应根据疏浚区域的土质和施工条件，选择最适合的挖泥船型，以确保疏浚工程的质量、施工速度和节约投资。
航道疏浚与其他航道工程相比,机动灵活,收效快,疏浚后航道标准立即添加,施工相对比较简单，不需要耗费很多工程资料和人力。但疏浚后，原有水流泥沙条件改动，常存在妄图康复原地势的趋势，往往呈现部分泥沙回淤。回淤的实质是水流为取得新的输沙平衡而呈现的再造床进程。
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